Spiegazione dettagliata del principio di lavoro della valvola dei pneumatici tubeless

Cos'è una valvola di pneumatici tubeless?
UN valvola dei pneumatici in tubeless è una valvola specializzata progettata specificamente per i sistemi di pneumatici tubeless. Nei sistemi di pneumatici tradizionali, la valvola è montata sul tubo interno. Tuttavia, nei sistemi tubeless, la valvola deve essere montata direttamente sul bordo, svolgendo il ruolo cruciale del collegamento del bordo e del pneumatico e del mantenimento di una tenuta ermetica. La valvola non solo consente all'aria di entrare nel pneumatico, ma impedisce anche all'aria ad alta pressione di fuggire attraverso l'interfaccia, impedendo al contempo la perdita del fluido di tenuta all'interno del pneumatico.

Caratteristiche di un sistema di pneumatici tubeless
La caratteristica più significativa di un sistema di pneumatici tubeless è l'assenza di un tubo interno; L'aria è intrappolata direttamente nello spazio sigillato tra il pneumatico e il bordo. Senza i vincoli di un tubo, questo sistema riduce il peso complessivo dei pneumatici, riduce l'attrito e migliora l'efficienza di guida e il comfort. I sistemi tubeless possono anche essere effettivamente auto-centesimi di auto-guarnizioni usando il fluido di tenuta, riducendo significativamente il rischio di scoppi.

Tuttavia, ciò presenta anche sfide: il cerchione e il pneumatico devono formare una tenuta estremamente stretta e la valvola, come interfaccia critica, richiede efficienti ermerazione e durata.

Struttura della valvola del pneumatico tubeless

Nucleo della valvola

Il nucleo della valvola è il nucleo della valvola, che ospita una guarnizione in gomma caricata a molla. Durante l'inflazione, la pressione dell'aria si aprirà la guarnizione, consentendo all'aria di fluire nel pneumatico. Una volta completata l'inflazione, la primavera rinuncia al sigillo, chiudendo il flusso d'aria e prevenendo le perdite inverse.

Il nucleo della valvola è generalmente rimovibile per una facile sostituzione o riparazione. Alcuni nuclei di valvole presentano anche funzionalità a prova di perdite, come anelli a doppia tenuta, per migliorare l'efficacia della tenuta.

Gambo della valvola

Il corpo della valvola è il guscio esterno della valvola, tipicamente realizzato in lega di alluminio, ottone o gomma durevole. Si inserisce nell'apertura della valvola del bordo, fornendo fissazione meccanica e sigillatura. I corpi delle valvole in metallo sono robusti e resistenti, adatti per ambienti ad alta pressione, mentre i corpi della valvola di gomma sono più flessibili e adattabili a diversi materiali del cerchione.

Il corpo della valvola deve essere progettato per adattarsi perfettamente all'apertura della valvola del bordo, evitando eventuali lacune minori che potrebbero causare gocce di pressione.

O-ring

L'o-ring, installato nella parte inferiore del corpo della valvola, è un componente cruciale per prevenire la perdita di fluido aria e sigillatura. È in genere fatto di gomma resistente all'olio e alla corrosione, adattandosi strettamente contro la superficie metallica del bordo per creare una tenuta ermetica affidabile.

Una volta che il sigillo è invecchiato o danneggiato, l'aria può perdere lentamente, influenzando la stabilità della pressione dei pneumatici.

Tappo della valvola

Il tappo della valvola non solo protegge il nucleo della valvola, impedendo alla polvere e allo sporco di entrare nel nucleo della valvola e prevenire l'intasamento, ma fornisce anche una tenuta secondaria. I tappi delle valvole di alta qualità sono generalmente realizzati in metallo e, se serrati, impediscono effettivamente anche piccole perdite d'aria.

Principio di lavoro

Inflazione

Quando si gonfia un pneumatico tubeless, la porta di ingresso della pompa è collegata alla parte superiore del nucleo della valvola. Premendo o torcere il nucleo della valvola apre la guarnizione all'interno del nucleo della valvola. L'aria entra nel pneumatico attraverso il nucleo della valvola, riempiendo gradualmente la guarnizione tra il pneumatico e il cerchione.

Dopo che l'inflazione è completa, rilasciare la pompa e la molla del nucleo della valvola restituisce rapidamente la guarnizione nella sua posizione originale, impedendo all'aria di perdere l'aria. La valvola mantiene una tenuta ad alta pressione.

Conservazione del sigillo

Le gomme tubeless si affidano alla guarnizione nella parte inferiore della valvola per adattarsi strettamente all'interno dell'apertura della valvola del cerchione, creando una guarnizione senza soluzione di continuità e ermetica. Il design della valvola garantisce che anche ad alta velocità e quando il pneumatico è deformato, non perde a causa di collegamenti sciolti.
Una buona guarnizione ermetica non solo garantisce una pressione stabile dei pneumatici, ma impedisce anche al fluido di sigillazione di perdite, che potrebbe compromettere la funzione di auto-riparazione del pneumatico.
Prevenire la perdita di fluido di tenuta
Le gomme tubeless spesso contengono un sigillante liquido per riempire piccole forature sulla superficie del pneumatico e prevenire perdite d'aria. La valvola deve impedire a questo fluido di tenuta di perdere gli spazi vuoti nel nucleo della valvola o nel corpo della valvola. Il design preciso della struttura interna e dell'anello di tenuta della valvola garantisce che il liquido rimanga all'interno del pneumatico e non sfugga all'ambiente esterno.
Sanguinamento e manutenzione
Quando è necessario ridurre la pressione dei pneumatici o modificare le gomme, è possibile rimuovere manualmente il nucleo della valvola e aprire la valvola all'aria di spurgo. La rimozione del nucleo della valvola facilita anche la pulizia o la sostituzione del nucleo della valvola durante la manutenzione dei pneumatici, garantendo un funzionamento ottimale della valvola a lungo termine.
Controllare regolarmente l'integrità della tenuta della valvola e sostituire prontamente eventuali componenti usurati sono passaggi cruciali per mantenere il funzionamento efficiente del sistema tubeless.

Perché scegliere una valvola tubeless di alta qualità?
Forte ermerazione: le valvole di alta qualità possono prevenire meglio le perdite d'aria, mantenere una pressione stabile dei pneumatici e migliorare la sicurezza della guida. Resistenza alla corrosione e all'usura: gli ambienti di guida per esterni sono complessi e le valvole devono resistere alla corrosione da fango, acqua e sale. I materiali e i design durevoli sono essenziali.
Facile manutenzione: le valvole di alta qualità sono in genere compatte e facilmente smontate, facilitando la manutenzione e la sostituzione di routine, riducendo al minimo le interruzioni per la guida.
Eccellente compatibilità: compatibile con una varietà di dimensioni dei cerchioni e modelli di pneumatici, eliminando difficoltà di installazione e problemi di compatibilità.