Principio di controllare lo stato di raffreddamento del pneumatico quando si utilizza un gonfiore

Controllare lo stato di raffreddamento del pneumatico quando si utilizza un gonfiore è un passo chiave per garantire una misurazione e un'inflazione accurate. Il suo principio è principalmente correlato alle caratteristiche dell'espansione termica del cambiamento di pressione del gas e dei pneumatici.
Durante il processo di guida, il pneumatico genera calore a causa di attrito, compressione e influenze ambientali. Questo calore provoca l'innalzamento della temperatura dell'aria all'interno del pneumatico, il che provoca l'aumento del gas e l'aumento della pressione dell'aria. Secondo l'equazione dello stato del gas, la pressione del gas è proporzionale alla temperatura. Cioè, quando la temperatura aumenta, l'attività delle molecole di gas aumenta, causando un aumento della pressione dell'aria. Se la pressione dell'aria viene misurata quando il pneumatico non si è raffreddato, la lettura ottenuta sarà superiore alla pressione di sicurezza richiesta effettiva. Questa misurazione errata può far sottovalutare il conducente la pressione dei pneumatici o riempire troppa aria quando si gonfia, aumentando il rischio di uno scoppio.
Idealmente, la pressione dei pneumatici deve essere misurata quando viene raffreddata. Di solito si consiglia di controllare dopo il parcheggio per 3 ore o misurare quando il veicolo ha percorso meno di 1 chilometro. Al momento, il gas nel pneumatico è a una temperatura relativamente stabile e la lettura è più vicina alla pressione standard raccomandata dal produttore. Quando si misura, di solito si consiglia di regolare la pressione dei pneumatici sulla gamma raccomandata del produttore, che di solito si trova sul telaio della porta del conducente, sul tappo del serbatoio del carburante o sul manuale del proprietario del veicolo.
Lo stato di raffreddamento dei pneumatici è anche correlato alla temperatura ambiente esterna. Nel freddo, la pressione dei pneumatici sarà relativamente bassa, mentre in calda estate, la pressione potrebbe essere più alta. In diverse stagioni e condizioni climatiche, i conducenti devono prestare particolare attenzione al tempo di misurazione e alla temperatura dei pneumatici.